配建了私樁的新能源車偶爾會使用公共充電樁，比如駕車去外省市或臨時用車來不及用私樁充電。截至2022年10月末，私樁數(shù)量達302萬個，假如有10%的概率使用“公樁”，相當(dāng)于增加了30萬臺“無樁車”，把“車樁比”抬高到5.45。截至2022年10月末，公樁保有量達168萬個，無樁新能源車增至918萬臺。雪上加霜的是，十多年來陸續(xù)安裝的168萬個公樁，型號、參數(shù)、接口五花八門，有些布局不甚合理、利用率低，有些因維修不善或使用不當(dāng)無法使用?！败嚇侗取敝鹉晗陆到o我們的只是幻覺，對“無樁車”而言，充電難沒有得到緩解。如果使用交流充電樁給直流電動車充電，一是要注意選擇合適的充電插座。潮州物業(yè)充電樁安裝流程

整體調(diào)試與測試整體測試是充電樁整個安裝的重點，同時也是有技術(shù)含量的工作，在安裝與測試的任何階段，都應(yīng)進行斷電安裝與斷電測試以保證測試人員的安全。測試分為線路測試，充電狀態(tài)可靠性測試以及智能功能測試，測試線路布設(shè)是否科學(xué)安全，確保所有線路不會受到拉扯，重點測試樁體是否接地，在整個測試完畢后，對智能充電功能進行調(diào)試與測試，通過樹莓派程序接口將電腦與充電芯片進行連接，檢查芯片內(nèi)部程序的錯誤性，檢查所有算法語句的編寫情況，確保在正常工作中不會出現(xiàn)語句干涉情況，造成維修問題情況。在對無線遙感傳輸測試時，核實物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與充電樁入網(wǎng)許可，進行無線網(wǎng)絡(luò)的適配，適配完畢后需測試回頻穩(wěn)定性以及數(shù)據(jù)及時回傳功能，杜絕延遲傳送情況出現(xiàn)，為使用者提供更加準(zhǔn)確可靠的充電情況。潮州物業(yè)充電樁安裝流程我們提供零成本的充電樁安裝服務(wù)，讓您的電動車無憂充電。

鑒于消費者的高度認可，新能源車的推廣越來越不依靠補貼、牌照等方面的政策扶持，比亞迪、特斯拉兩家的在手訂單合計就超過100萬臺。說“新能源車滲透率超過30%，增速將會放緩，甚至階段性‘見頂’”完全是無稽之談。當(dāng)汽車滲透率超過30%，增速慢下來等馬車了嘛？電燈滲透率超過30%，耐心等待煤油燈退出歷史舞臺了嘛？智能手機滲透率超過30%，功能機守住70%的份額了嘛？話雖如此，但對2023年及以后若干年的新能源車市場，不可盲目樂觀。首先，全球范圍內(nèi)對鋰資源的爭奪才剛剛開始。中國需要鋰，歐、美、日、韓也需要；動力電池要鋰，化學(xué)儲能也要用，指望碳酸鋰回到5萬/噸的價格是癡心妄想。其次，充電難將越來越難，影響用車體驗，制約新能源車輛銷量增長。

2020年，公樁、私樁增量分別為29萬個、17萬個。年末充電樁保有量達168萬個、較年初凈增46萬個，公樁、私樁貢獻率分別為63%、37%。2021年，公樁、私樁增量分別為34萬個、60萬個。年末充電樁保有量達262萬個、較年初凈增94萬個，公樁、私樁貢獻率分別為37%、63%。2022年Q1，公樁新增數(shù)為8萬個，貢獻率降至17%；Q2公樁發(fā)力，新增30萬個，貢獻率躥升至37%；Q3公樁再度“萎靡”，貢獻率回落至19%。2022年第三季，公樁、私樁新增數(shù)分別為48.6萬個、138.2萬個，私樁貢獻率為74%，成為推動充電樁保有量增長的主力。充電樁應(yīng)實時檢測汽車電量，調(diào)整自身充電速率。

除了公共充電樁外，“私人充電樁進小區(qū)難”近些年來也多次引發(fā)業(yè)界關(guān)注。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2021年底，聯(lián)盟通過成員內(nèi)整車企業(yè)采樣約185.1萬輛車的信息，其中隨車配建充電樁147萬臺，還有近40萬輛新能源汽車未安裝私人充電樁。集團用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合是未隨車配建充電設(shè)施的主要因素，分別占比48.6％、10.3％、9.9％；用戶使用場站充電、工作地沒有固定車位、報裝難度大及其他原因占比共計31.2％。在此背景下，私樁共享模式逐漸興起。如果有地下車庫但沒有充電樁，就盡量選離單位近的地方建樁。梅州汽車充電樁安裝多少錢

安裝過程缺少必要測試過程就不能實現(xiàn)充電樁智能充電與提醒功能。潮州物業(yè)充電樁安裝流程

電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟（以下簡稱中國充電聯(lián)盟）數(shù)據(jù)顯示，截至2023年1月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為541.1萬臺。另據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2022年年底，我國新能源汽車保有量達1310萬輛。按此計算，從整體上看，我國新能源車樁比約為2.42:1，較2021年的3:1略有降低，但實際上，承擔(dān)大部分社會新能源車補能任務(wù)的公共充電樁車樁比仍有較大進步空間。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，在當(dāng)前的541.1萬臺充電基礎(chǔ)設(shè)施中，有357.3萬臺為隨車配建的私人充電樁，而公共充電樁183.9萬臺，其中直流充電樁（快充樁）78.3萬臺。潮州物業(yè)充電樁安裝流程

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